2020-07-31 16:59經濟日報 記者程士華／即時報導

牽動雙北市區敏感交通議題，環保署環評大會今（31）日審查台北捷運民生汐止線二期工程案，儘管未來仍要面對土壤液化等潛在風險，全案順利於修正後通過環評審查，且不必進入二階環評。

民生汐止線一期工程從汐止延伸到內湖，路線跨及雙北轄區，已於2009年有條件通過環評審查，但環評大會卻留下「第二、三期仍存有許多不確定因素」的審查結論。時隔將近11年，第二期路線工程再度叩關環評大會。

根據台北市捷運工程局規畫，第二期路線將從大同區大稻埕碼頭東側，一路延伸到內湖區銜接一期路線，於全長6.9公里路線上設置六座捷運站點，全區皆為地下工程。

環評報告中，土壤液化是重要議題，二期工程所途經的各個站點間，部分站點、路段將位於土壤液化潛勢範圍內，捷運局表示，針對明挖覆蓋的捷運站點周邊，會用灌漿或圍束工法補強；潛盾工程的路段，則要採二次灌漿進行補強，待現場情況穩定再繼續啟動施工。

針對土壤液化的問題，環評委員要求，開發單位應強化建物保護沉陷對策，加強控制警戒值及行動值規範、建立緊急狀況應變處理作業。

台北市捷運局主秘王偉表示，隨著時空環境變化，目前暫無規畫民汐線三期路線的需求；全線一期、二期綜合規畫，要力拼明年過關，再拼後年完成細部設計，啟動全線耗時九年半的工程。

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